MIG-31 Foxhound
Type: Intercepteur à long rayon d'action
1er vol du prototype: 16 septembre 1975
Mise en service: 1983
Données techniques
Version : MiG-31 Foxhound
Moteurs : 2 Perm D-30F6
Puissance : 2x 15 500 kgp en PC
Envergure : 13,40 m
Longueur : 22,60 m
Hauteur au sol : 6,10 m
Surface alaire : 61,60 m²
Masse à vide : 21 830 kg
Masse maximale : 46 200 kg
Plafond pratique : 20 600 m
Vitesse maximale : 3000 km/h
Equipage : 1 pilote + 1 navigateur
1er vol du prototype: 16 septembre 1975
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MAQUETTE REVELL
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Notre avis
Mig 31 Foxhound
Le MiG-31 Foxhound est un intercepteur biplace issu d'une version très améliorée du MiG-25 Foxbat.
Il s'agissait du meilleur appareil d'interception soviétique, grâce à sa vitesse, son rayon d'action et son radar. Le fuselage de l'avion a été optimisé pour des vitesses atteignant Mach 3, notamment en ayant recours à des métaux plus légers que ceux utilisés pour le MiG-25.
Son radar Zaslon N007 était le premier radar à balayage électronique au monde à avoir été mis en service. D'une portée de 200 km, il peut suivre 10 cibles simultanément, même situées derrière ou en-dessous de l'appareil.
Armé de ses missiles à longue portée AA-9 Amos et AA-8 Aphid, le MiG-31 est donc un intercepteur d'une redoutable efficacité, d'autant qu'il peut opérer de jour comme de nuit, dans toutes les conditions météorologiques.
Un groupe de 4 MiG-31E peut surveiller une zone aérienne large de 800 km en interconnectant leurs radars. La dernière version, dénommée MiG-31M, a été équipée du radar Zaslon SBI-16, considéré comme l'un des plus performants au monde.
La Chine a signé en 1992 un accord visant à produire sous licence jusqu'à 700 exemplaires du MiG-31 d'ici 2010.
Il s'agissait du meilleur appareil d'interception soviétique, grâce à sa vitesse, son rayon d'action et son radar. Le fuselage de l'avion a été optimisé pour des vitesses atteignant Mach 3, notamment en ayant recours à des métaux plus légers que ceux utilisés pour le MiG-25.
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