P-3C
Le Lockheed P-3 Orion est un avion de patrouille maritime quadrimoteur à hélices mis en ?uvre dans le monde entier. Le P-3 Orion est un dérivé militaire du projet d'avion civil Lockheed L-188 Electra qui fut abandonné.
Variantes :
YP3V-1 : Prototype aérodynamique issus du L-188 Electra (1 exemplaire)
P3V-1 renommé P-3A : Première version de série pour la patrouille maritime (157 exemplaires)
EP-3A : Version destinée aux essais de radars
NP-3A : Version aménagée en laboratoire
RP-3A : Version servant à la reconnaissance photo
TP-3A : Version destinée à l'entraînement
UP-3A : Version de transport
VP-3A : Version de transport V.I.P.
WP-3A : Version de reconnaissance météorologique
P-3B : Seconde version de série doté d'une nouvelle motorisation (144 exemplaires)
EP-3B : Version de reconnaissance électronique
UP-3B : Version de transport
YP-3C : Prototype doté de nouveaux équipements électroniques
P-3C : Troisième version de série (348 exemplaires)
AP-3C : Version modernisée des P-3C australiens
RP-3D : Version de surveillance électronique (3 exemplaires)
EP-3E Aries: Version de reconnaissance électronique
EP-3J : Version de brouillage radar
P-3K : Version modernisée des P-3B néo-zélandais
P-3N : Version modernisée des P-3B norvégiens
P-3P : Version modifiée de P-3B australienne pour le Portugal
P-3T : Version modernisée de P-3A thaïlandais
UP-3A : Version modernisée de UP-3A thaïlandais
P-3 AEW & C : Version destinée aux douanes américaines
Variantes :
YP3V-1 : Prototype aérodynamique issus du L-188 Electra (1 exemplaire)
P3V-1 renommé P-3A : Première version de série pour la patrouille maritime (157 exemplaires)
EP-3A : Version destinée aux essais de radars
NP-3A : Version aménagée en laboratoire
RP-3A : Version servant à la reconnaissance photo
TP-3A : Version destinée à l'entraînement
UP-3A : Version de transport
VP-3A : Version de transport V.I.P.
WP-3A : Version de reconnaissance météorologique
P-3B : Seconde version de série doté d'une nouvelle motorisation (144 exemplaires)
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YP-3C : Prototype doté de nouveaux équipements électroniques
P-3C : Troisième version de série (348 exemplaires)
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RP-3D : Version de surveillance électronique (3 exemplaires)
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P-3K : Version modernisée des P-3B néo-zélandais
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P-3P : Version modifiée de P-3B australienne pour le Portugal
P-3T : Version modernisée de P-3A thaïlandais
UP-3A : Version modernisée de UP-3A thaïlandais
P-3 AEW & C : Version destinée aux douanes américaines
MAQUETTE HASEGAWA
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Notre avis
Maquette P-3C
En 1957, US Navy fait part de son besoins d'avoir un remplaçant à ses P2V Neptune vieillissant et encore doté de moteurs à pistons. Lockheed est sélectionné pour le développement de l'appareil et obtient l'autorisation de réutiliser la cellule de son modèle civil L-188 Electra qui est un quadriturbopropulseur.
Un premier prototype désigné YP3V-1 est construit. Il effectua son premier vol le 25 novembre 1959. Par rapport au modèle civil, dont il est issu, il est plus court de 2,24 m et est modifié pour accueillir une soute à bombes.
Ses essais effectués, il fut mis en production sous le nom de P-3A. 157 appareil de ce type furent construits. Il fut mis en service pour la première fois dans les forces armées des États-Unis en 1962. Ils étaient équipés de propulseurs Allison T56-A-10W de 4 500 chevaux et du même système tactique que le P2V-7. À partir du 109e appareil, celui-ci fut remplacé par un système Deltic plus moderne tandis que les avions déjà en service furent rétrofités avec ce système. Les P-3A furent retirés du service en 1979.
Une seconde version vit le jour sous le nom de P-3B et fut construite à 145 exemplaires. Les différences avec le P-3A résidait dans une nouvelle motorisation, des Allison T56-A-14, et la possibilité d'emporter des missiles AGM-12 Bullpup.
La version finale, P-3C, conserva la cellule et la motorisation de la précédente mais fut équipée d'un nouveau système de lutte anti-sous-marine et d'un Air Tactical Data System. Entre 1975 et 1984, trois modernisations furent effectuées. La dernière permet à l' Orion d'emporter diverses armes dont des missiles AGM-84 Harpoon sur des points de charges externes, des 4 torpilles Mk.46 ou 2 bombes sous-marines Mk.101 en soute et peut aussi utiliser des bouées acoustiques.
Le dernier P-3C Orion construit quitta l'usine en 1996. Il reste cependant en service actif dans diverses marines. Aux États-Unis, ils seront remplacés d'ici peu par une version militaire du Boeing 737.
En tout 649 appareils furent produits, dont 110 par la firme japonaise Kawasaki.
Le 31 mars 2001, un patrouilleur EP-3E Aries II de la US Navy s'est écrasé au sol sur l'île de Hainan en Chine suite à une collision avec un chasseur chinois.
Un premier prototype désigné YP3V-1 est construit. Il effectua son premier vol le 25 novembre 1959. Par rapport au modèle civil, dont il est issu, il est plus court de 2,24 m et est modifié pour accueillir une soute à bombes.
Ses essais effectués, il fut mis en production sous le nom de P-3A. 157 appareil de ce type furent construits. Il fut mis en service pour la première fois dans les forces armées des États-Unis en 1962. Ils étaient équipés de propulseurs Allison T56-A-10W de 4 500 chevaux et du même système tactique que le P2V-7. À partir du 109e appareil, celui-ci fut remplacé par un système Deltic plus moderne tandis que les avions déjà en service furent rétrofités avec ce système. Les P-3A furent retirés du service en 1979.
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